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我的打工生涯(十一)

时间:2020-12-16    点击: 次    来源:文学襄军网    作者:张爱民 - 小 + 大

我在马达五部担任车间主任时,正值青壮年时期,有冲劲儿,有闯劲儿,也有拼劲。车间让我带得红红火火,微型驱动马达的产量和质量都有很大提高。员工的工资奖金也是一月一个台阶的上涨。员工的工资可以拿到1300元左右,我的工资也是每月2000元以上。

也可能有“二次创业论坛”和《金龙报》的助推作用吧,集团的郝副总裁更欣赏我了,打算提拔我做“偏平马达”生产部副部长。这种新开发的马达像纽扣一样是扁平的,所以叫“偏平马达”,专门用于翻盖手机,正在扩大量产,公司准备设立“制造二部”。尽管还没人找我谈话,但我要做副部长的小道消息已经在公司传开了。


就在这当儿,办公室黄主任找到我,说要我去办公室当副主任。办公室当时很庞大,管理有“四个中心”——人事中心(人事部)、信息中心、物业中心、能源中心,另外还兼管“两个办公室”——项目办公室和体系办公室。直属员工就有一百五十多人。


他说:潘副总裁分管办公室,但他还要搞6S、体系运行、项目主导、工会、《金龙报》和员工的培训等工作,没精力协调物业中心和能源中心。他希望我去办公室当副主任,协助他管理这两个部门。我当时真是受宠若惊,一时拿不定主意了。


偏偏这个时候,人事中心的方部长也来凑热闹。他找到我,想叫我去人事中心当副部长。他说人事中心因为对外,马上要独立,扩大编制。叫我去当他的助手。


一时间我成了香馍馍。三个部门为我去留的问题,最后闹得不可开交,争抢着要我。这事儿“闹”到了董事会,据说还是董事长发了话:“就叫五部车间主任到办公室当副主任算了。一来他当过兵,管理保安没问题;二来有点小水平,协助老黄搞搞材料也可以。你们‘人事中心’独立了,重新招个人事管理专业毕业的;‘扁平马达’部找一个懂技术的当副部长。就这么定了!”没想到自己一个小小的车间主任,又一次得到董事长的亲自关注。集团公司已经有八千多人了啊!


我的任命文件还是黄主任起草,金董事长亲自签发的。


黄主任宣布我任命文件时,召集了办公室全体人员(值班的除外)一百三十多人参加的大会。我们八个副部级以上的人员都坐在主席台上。他讲话时把我抬得很高。他说:尽管张主任是新上任的,但你们要维护他的权威,主动汇报工作,使他尽快熟悉工作环境和工作流程。不要糊弄他,千万不要把他当傻子!把上级当傻子的人,其实他自己比傻子还傻,知道吗?!因为,你在傻子下面工作,一个傻子就能领导你,管理你!你说,你是不是比傻子更傻?!你是不是傻到底了?傻得彻头彻尾啊!


至于还讲了些什么,我真的不记得了。但这篇“傻子理论”对我来说刻骨铭心。


在办公室,我具体分管物业中心和能源中心。上任后,黄主任亲自带我到下属各部门转了一圈。看了物业办公室和仓库,还有下设的保安队、车队、环卫组、宿管组和食堂;能源办公室和配电房、发电房等。


不久,我就知道了,办公室的人员大头在物业。能源中心就是十三个水电工,专业性很强,各行其事就好。我只要紧抓安全,工作安排上可以电话遥控指挥。但物业这块不行,宿管、环卫和食堂都是婆婆妈妈的员工居多,他(她)们文化层次低,见识也浅,遇事斤斤计较。其实最难管理的应该还是车队,每个司机的后面都有喜欢他们的副总裁或者总经理给他们靠着。因为小车司机跟这些“老大”们出去,“老大”们很多事情都叫司机去办。司机就会或多或少地知道些“老大”们的隐私。个别司机就有点自以为是。所以车队一直都是自由散漫的。有时中午不出车的时候,车队司机们居然同时开几台车出去吃饭。


一天中午,黄主任和我扯了几句闲天。他告诉我说:办公室其实就是综合部,打杂的,救火队,干些息事宁人的事。管理即服务,就是为各部门做好协调服务的,所以也叫“总务”。行政管理关键就一个字:“悟”!主要靠“悟性”。它不像生产管理,要有一定的技术。生产管理的技术参数程序出来后,大都会运行较长一段时间。技术不革新,一般不会更改;行政管理就不一样了,每天都会发生很多意想不到的突发事情。所以制度和程序都要实时地不断更新和完善。你刚来,慢慢“悟”吧!时间长了你就明白了。


我“悟”到了“管理即服务”。但我想:“管理即服务”,也不能只服务不管理呀!必须在管理的基础上搞好服务。


于是,我就从车队开始,抓出车。我先把车队队长的权力暂时收回,制了一张《派车单》——规定所有出车必须先写《派车单》,经所在部门长批准后报行政办公室签批,车队才能出车,保安见《派车单》才能起杆放行。刚开始司机们都很拥护,说这下我们该轻松轻松了。可过了几天,他们就不习惯了,都跑到办公室黄主任面前告状,说我管得太死了。


有一次,一个副总经理没经过办公室,直接到车队调了一台车出去,保安挡住不给放行。副总就在门卫大发雷霆:“搞的什么名堂!连我用车也要办公室批准?”保安队长打电话叫我去门卫解决。我去以后,还看到司机在阴阳怪气地说着什么,副驾驶室的副总脸都气绿了。我啥话也没说,在那种场合,我说什么都不对,只想起了一句话“矛盾要疏不能堵”,于是打个手势叫保安先起杆放行了。


回到办公室,我感到很委屈,也气得不行:“制度是治大家的,也不是专门为低层员工制定的。一个子公司副总这么狂妄,难道真的‘刑不上大夫’?”


黄主任见我发牢骚,就打手势示意我坐下说:“张主任,你把车队队长和保安队长请来。”我马上打电话给保安队长和车队队长说:“黄主任叫你们立即到办公室来!”黄主任笑笑告诉我:“你以后不要说是黄主任叫的,你就说是你自己安排的!这样能树立你的威信。本来是你的工作,要大胆安排,大胆管理!”


他们都来了以后,黄主任说:”你们车队以后遇到副总以上的人到车队直接要车,你们司机可以替他到办公室来开《派车单》。保安必须见《派车单》放行。”两个队长都点头称是。


然后黄主任就叫车队队长先走,保安队长留下。黄主任给保安队长说:”你们也是的,一个副总经理在车上坐着,你们还要《派车单》?他有权力任命一个部长,还没权力叫一辆车吗?这事搞得张主任很被动,门口那么多人围着出洋相,多尴尬呀!搞任何事情,你们都要灵活些。制度是死的,人是活的。在不违背大的原则下,可以灵活机动。你们懂吗?这事就靠‘悟’。你回去好好想想。去吧!”


其实,这几句话对我也是隐形的批评。


我太佩服黄主任了。为了维护《派车单》的严肃性,他在司机面前强调必须见《派车单》出车,背着司机又叫保安见机行事,灵活处理。他这样做,是为了给办公室少添乱,维护稳定啊。


我看《派车单》有些弊端,就又想了一招——《出车登记本》。每辆车上搞一本,必须填写。规定所有车辆出行必须写清楚车牌号、谁出车、谁用车,以及出车前公里数,到了哪些地方,回车的公里数和时间。这下车队规范了许多。


我知道,办公室的管理,除搞好后勤保障外,还有一个最重要的工作,那就是环境卫生,这是企业的脸面!像人一样,五官已定了,生来什么样就什么样了,很难改变。但如果你的脸面不修饰,整天胡子拉碴,蓬头垢面,别人肯定不待见你。


于是,我又将宿管和保洁划为一个小组,设立一个组长。所有员工的200元奖金,不再平均分配。由组长对他(她)们按照出勤、守纪、效率、维护和防火、防盗、防打架斗殴等,实行绩效考核。这样一来,就是宿舍有争嘴吵架的事情,他们也都自行调解处理,不再找到我这里了。


其实,一个人的管理水平,不在你整天像生产队长派工似的吆五喝六,东跑西颠,忙忙碌碌;而是要你搞清思路,理顺好上下级关系,安排好自己分管的工作,尽可能地将权力和利益下放。这样,你就会变得很轻松。




作者:张爱民 · 谷城















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