我的打工生涯（十一）

我在马达五部担任车间主任时，正值青壮年时期，有冲劲儿，有闯劲儿，也有拼劲。车间让我带得红红火火，微型驱动马达的产量和质量都有很大提高。员工的工资奖金也是一月一个台阶的上涨。员工的工资可以拿到1300元左右，我的工资也是每月2000元以上。

也可能有“二次创业论坛”和《金龙报》的助推作用吧，集团的郝副总裁更欣赏我了，打算提拔我做“偏平马达”生产部副部长。这种新开发的马达像纽扣一样是扁平的，所以叫“偏平马达”，专门用于翻盖手机，正在扩大量产，公司准备设立“制造二部”。尽管还没人找我谈话，但我要做副部长的小道消息已经在公司传开了。

就在这当儿，办公室黄主任找到我，说要我去办公室当副主任。办公室当时很庞大，管理有“四个中心”——人事中心（人事部）、信息中心、物业中心、能源中心，另外还兼管“两个办公室”——项目办公室和体系办公室。直属员工就有一百五十多人。

他说：潘副总裁分管办公室，但他还要搞6S、体系运行、项目主导、工会、《金龙报》和员工的培训等工作，没精力协调物业中心和能源中心。他希望我去办公室当副主任，协助他管理这两个部门。我当时真是受宠若惊，一时拿不定主意了。

偏偏这个时候，人事中心的方部长也来凑热闹。他找到我，想叫我去人事中心当副部长。他说人事中心因为对外，马上要独立，扩大编制。叫我去当他的助手。

一时间我成了香馍馍。三个部门为我去留的问题，最后闹得不可开交，争抢着要我。这事儿“闹”到了董事会，据说还是董事长发了话：“就叫五部车间主任到办公室当副主任算了。一来他当过兵，管理保安没问题；二来有点小水平，协助老黄搞搞材料也可以。你们‘人事中心’独立了，重新招个人事管理专业毕业的；‘扁平马达’部找一个懂技术的当副部长。就这么定了！”没想到自己一个小小的车间主任，又一次得到董事长的亲自关注。集团公司已经有八千多人了啊！

我的任命文件还是黄主任起草，金董事长亲自签发的。

黄主任宣布我任命文件时，召集了办公室全体人员（值班的除外）一百三十多人参加的大会。我们八个副部级以上的人员都坐在主席台上。他讲话时把我抬得很高。他说：尽管张主任是新上任的，但你们要维护他的权威，主动汇报工作，使他尽快熟悉工作环境和工作流程。不要糊弄他，千万不要把他当傻子！把上级当傻子的人，其实他自己比傻子还傻，知道吗？！因为，你在傻子下面工作，一个傻子就能领导你，管理你！你说，你是不是比傻子更傻？！你是不是傻到底了？傻得彻头彻尾啊！

至于还讲了些什么，我真的不记得了。但这篇“傻子理论”对我来说刻骨铭心。

在办公室，我具体分管物业中心和能源中心。上任后，黄主任亲自带我到下属各部门转了一圈。看了物业办公室和仓库，还有下设的保安队、车队、环卫组、宿管组和食堂；能源办公室和配电房、发电房等。

不久，我就知道了，办公室的人员大头在物业。能源中心就是十三个水电工，专业性很强，各行其事就好。我只要紧抓安全，工作安排上可以电话遥控指挥。但物业这块不行，宿管、环卫和食堂都是婆婆妈妈的员工居多，他（她）们文化层次低，见识也浅，遇事斤斤计较。其实最难管理的应该还是车队，每个司机的后面都有喜欢他们的副总裁或者总经理给他们靠着。因为小车司机跟这些“老大”们出去，“老大”们很多事情都叫司机去办。司机就会或多或少地知道些“老大”们的隐私。个别司机就有点自以为是。所以车队一直都是自由散漫的。有时中午不出车的时候，车队司机们居然同时开几台车出去吃饭。

一天中午，黄主任和我扯了几句闲天。他告诉我说：办公室其实就是综合部，打杂的，救火队，干些息事宁人的事。管理即服务，就是为各部门做好协调服务的，所以也叫“总务”。行政管理关键就一个字：“悟”！主要靠“悟性”。它不像生产管理，要有一定的技术。生产管理的技术参数程序出来后，大都会运行较长一段时间。技术不革新，一般不会更改；行政管理就不一样了，每天都会发生很多意想不到的突发事情。所以制度和程序都要实时地不断更新和完善。你刚来，慢慢“悟”吧！时间长了你就明白了。

我“悟”到了“管理即服务”。但我想：“管理即服务”，也不能只服务不管理呀！必须在管理的基础上搞好服务。

于是，我就从车队开始，抓出车。我先把车队队长的权力暂时收回，制了一张《派车单》——规定所有出车必须先写《派车单》，经所在部门长批准后报行政办公室签批，车队才能出车，保安见《派车单》才能起杆放行。刚开始司机们都很拥护，说这下我们该轻松轻松了。可过了几天，他们就不习惯了，都跑到办公室黄主任面前告状，说我管得太死了。

有一次，一个副总经理没经过办公室，直接到车队调了一台车出去，保安挡住不给放行。副总就在门卫大发雷霆：“搞的什么名堂！连我用车也要办公室批准？”保安队长打电话叫我去门卫解决。我去以后，还看到司机在阴阳怪气地说着什么，副驾驶室的副总脸都气绿了。我啥话也没说，在那种场合，我说什么都不对，只想起了一句话“矛盾要疏不能堵”，于是打个手势叫保安先起杆放行了。

回到办公室，我感到很委屈，也气得不行：“制度是治大家的，也不是专门为低层员工制定的。一个子公司副总这么狂妄，难道真的‘刑不上大夫’？”

黄主任见我发牢骚，就打手势示意我坐下说：“张主任，你把车队队长和保安队长请来。”我马上打电话给保安队长和车队队长说：“黄主任叫你们立即到办公室来！”黄主任笑笑告诉我：“你以后不要说是黄主任叫的，你就说是你自己安排的！这样能树立你的威信。本来是你的工作，要大胆安排，大胆管理！”

他们都来了以后，黄主任说：”你们车队以后遇到副总以上的人到车队直接要车，你们司机可以替他到办公室来开《派车单》。保安必须见《派车单》放行。”两个队长都点头称是。

然后黄主任就叫车队队长先走，保安队长留下。黄主任给保安队长说：”你们也是的，一个副总经理在车上坐着，你们还要《派车单》？他有权力任命一个部长，还没权力叫一辆车吗?这事搞得张主任很被动，门口那么多人围着出洋相，多尴尬呀！搞任何事情，你们都要灵活些。制度是死的，人是活的。在不违背大的原则下，可以灵活机动。你们懂吗？这事就靠‘悟’。你回去好好想想。去吧！”

其实，这几句话对我也是隐形的批评。

我太佩服黄主任了。为了维护《派车单》的严肃性，他在司机面前强调必须见《派车单》出车，背着司机又叫保安见机行事，灵活处理。他这样做，是为了给办公室少添乱，维护稳定啊。

我看《派车单》有些弊端，就又想了一招——《出车登记本》。每辆车上搞一本，必须填写。规定所有车辆出行必须写清楚车牌号、谁出车、谁用车，以及出车前公里数，到了哪些地方，回车的公里数和时间。这下车队规范了许多。

我知道，办公室的管理，除搞好后勤保障外，还有一个最重要的工作，那就是环境卫生，这是企业的脸面！像人一样，五官已定了，生来什么样就什么样了，很难改变。但如果你的脸面不修饰，整天胡子拉碴，蓬头垢面，别人肯定不待见你。

于是，我又将宿管和保洁划为一个小组，设立一个组长。所有员工的200元奖金，不再平均分配。由组长对他（她）们按照出勤、守纪、效率、维护和防火、防盗、防打架斗殴等，实行绩效考核。这样一来，就是宿舍有争嘴吵架的事情，他们也都自行调解处理，不再找到我这里了。

其实，一个人的管理水平，不在你整天像生产队长派工似的吆五喝六，东跑西颠，忙忙碌碌；而是要你搞清思路，理顺好上下级关系，安排好自己分管的工作，尽可能地将权力和利益下放。这样，你就会变得很轻松。

作者：张爱民 · 谷城